氣體渦(wō)輪流量(liang)計與其(qi)他流量(liàng)計的差(cha)異

氣體渦(wō)輪流量(liang)計屬于(yu)一種常(cháng)用的測(ce)量儀器(qì)，在與其(qi)他流量(liàng)♍計的比(bǐ)較中它(tā)是占有(yǒu)一定優(yōu)勢的，下(xià)面我們(men)就拿一(yi)種☂️與它(tā)♌類似又(you)不太一(yī)樣的旋(xuan)進漩渦(wo)流量計(jì)🔞跟氣體(ti)渦輪流(liu)量計做(zuò)🙇🏻一個比(bi)較。

　　氣體渦(wo)輪流量(liang)計與旋(xuán)進漩渦(wo)流量計(jì)是工況(kuang)使用🤟方(fāng)面♋，常用(yòng)的💋測量(liang)氣體的(de)流量計(ji)之一，在(zai)價格方(fang)面也差(cha)💚不多，但(dan)是他們(men)是有具(jù)體區别(bie)的，

　　氣體旋(xuán)進旋渦(wo)流量計(ji)是上世(shì)紀 70年代開(kai)始出現(xiàn)的流量(liang)計，它的(de)工作原(yuán)理是：進(jìn)被加速(sù)的旋渦(wo)進入擴(kuo)大段後(hòu)急劇減(jian)速，壓力(lì)上升産(chan)生回流(liú)，在回流(liú)的作用(yong)下，渦核(he)就圍繞(rào)流量計(ji)的軸心(xīn)線作螺(luó)旋進動(dòng)⛹🏻‍♀️。通過敏(mǐn)感元件(jiàn)感應的(de)方法測(cè)量出旋(xuan)渦進動(dong)頻率 f，就可(kě)推導出(chū)流量 Q.入氣(qi)體旋進(jin)旋渦流(liú)量計的(de)氣體，首(shǒu)先通過(guò)螺旋起(qǐ)旋器後(hòu)被強迫(po)旋轉加(jiā)速，形成(chéng)旋渦，旋(xuán)渦的中(zhong)心爲🏃‍♀️渦(wō)核。

　　在歐洲(zhou)和美國(guo)，氣體渦(wō)輪流量(liang)計是zui主(zhǔ)要的燃(rán)氣流量(liang)計量儀(yi)表🚶，僅荷(he)蘭在天(tian)然氣管(guan)線上就(jiu)采用了(le) 2800多(duō)台氣體(tǐ)渦輪流(liu)量計。氣(qì)體渦輪(lun)流量計(ji)廣泛應(ying)用㊙️于燃(ran)氣等昂(áng)貴氣體(ti)流量或(huò)總量的(de)測量，在(zài)國内外(wai)天然⚽氣(qi)流量測(ce)量中得(de)到廣泛(fàn)的使用(yong)。氣體渦(wo)輪流量(liàng)計的理(li)論研究(jiū)和實踐(jian)經驗都(dōu)很成🌐熟(shú)，有相應(ying)的标準(zhun)，各國也(ye)有相應(ying)㊙️的國家(jia)标㊙️準，我(wǒ)國也等(děng)同采用(yòng)了标準(zhun)。

　　氣(qi)體渦輪(lún)流量計(ji)是流量(liàng)計的主(zhu)要種類(lei)之一，它(tā)的工作(zuò)👨‍❤️‍👨原理是(shì)：通過機(ji)械或電(diàn)磁感應(ying)的方法(fǎ)，可以獲(huò)得渦輪(lun)的轉數(shu) f，從(cóng)而可以(yǐ)得到氣(qi)體流經(jing)流量計(jì)的流量(liàng) Q.進(jìn)入氣體(tǐ)渦輪流(liu)量計的(de)氣體經(jing)導流體(ti)被加速(sù)，被加速(sù)的氣體(ti)通過進(jìn)口通道(dao)作用于(yú)渦輪的(de)葉片上(shàng)，氣體的(de)沖力使(shǐ)💋流量計(ji)的⛷️渦輪(lún)在流路(lù)中旋轉(zhuǎn)，在一定(dìng)的流量(liang)範圍内(nèi)，渦輪的(de)轉數✌️與(yu)所流過(guò)氣體的(de)體積成(chéng)正比。

　　氣體(ti)旋進旋(xuan)渦流量(liàng)計在國(guó)外的應(yīng)用不多(duo)，但在國(guó)✏️内🔴天然(ran)氣和蒸(zhēng)汽流量(liang)測量中(zhong)得到較(jiao)多的使(shǐ)用。