渦(wō)輪流量計(ji)機械部件(jiàn)加工原理(lǐ)和精度控(kong)制
智(zhì)能
渦(wō)輪流量計(jì)
其機(ji)械部分原(yuan)理是：當流(liu)量流入流(liu)量計時，在(zài)導流體的(de)效果🈲下🌈得(de)到調整并(bing)加快，因爲(wei)葉輪與流(liú)體流向成(chéng)必定視點(diǎn)，此刻渦輪(lún)發生轉動(dong)力矩，在戰(zhan)勝摩擦力(lì)矩和流體(tǐ)阻力矩後(hòu)，渦輪♻️開始(shi)旋轉。
渦輪流量(liang)計
的(de)構造緊湊(còu)，其間葉輪(lun)是流量計(jì)的要害件(jiàn)，是傳感器(qì)的檢查元(yuan)件。葉輪由(you)高導磁性(xing)資料硬鋁(lǚ)
2A124～
8片，葉輪幾(ji)許形狀及(ji)尺度對傳(chuán)感器性能(neng)有較大影(yǐng)響‼️，葉片的(de)旋💋轉視點(dian)與導程的(de)準确程度(dù)，直接關系(xì)到渦🤟輪流(liu)量計的精(jing)度，即檢查(chá)線性度的(de)值。
此(ci)種零件在(zài)公司爲加(jiā)工，。如按通(tōng)常技術，在(zài)銑加工基(jī)地加工*，但(dan)⁉️這樣必然(ran)會使加工(gong)本錢增加(jiā)好幾倍。思(si)考到流量(liàng)計還在研(yan)制試制階(jie)段，要做到(dào)既節省本(ben)錢，又不影(yǐng)響尺度精(jing)🏃🏻♂️度，因此咱(zán)們對于車(chē)間現有設(she)備的加工(gōng)能力狀況(kuang)，決定在普(pu)通卧銑上(shàng)加工。
渦輪流量(liang)計
葉(yè)輪的加工(gōng)難點有：
（
1）葉(ye)輪資料爲(wei)
2A12或雙(shuāng)相鋼材質(zhi)，零件精度(du)需求高，在(zài)機加過程(cheng)中簡單變(biàn)形；
（
2）葉輪的(de)葉片壁厚(hòu)薄，其壁厚(hou)隻要
1～
2mm，加工(gōng)過程中，其(qi)直徑越大(da)，加工時零(líng)件顫抖越(yuè)嚴峻，從而(er)對尺度精(jīng)度發生很(hěn)大影響，直(zhí)接影響氣(qi)體或液體(tǐ)的流🌈速及(ji)檢查線性(xing)度的值；
（
3）基(jī)地小孔與(yu)外圓直徑(jìng)差大，同軸(zhóu)度需求
0.015mm。
對(dui)于以上加(jiā)工難點，咱(zan)們拟定出(chū)相應的辦(bàn)法。
拟(ni)定的兩套(tào)技術計劃(hua)
咱們(men)歸納思考(kao)各方面的(de)要素，拟定(dìng)出以下兩(liang)條技術計(jì)劃：
（
1）核心加(jia)工一。車外(wai)圓，幾件爲(wèi)一體
—銑削螺旋(xuan)葉片
—鉗工去掉(diao)毛刺
—車斷爲單(dan)件，镗沉孔(kǒng)及外圓
——葉輪做(zuo)動平衡
—外表氧(yang)化處理。對(dui)計劃一試(shi)加工一件(jiàn)，其成果不(bú)甚抱負，因(yīn)銑削🧑🏽🤝🧑🏻後的(de)葉片厚度(du)隻要
1mm，用它來作(zuò)爲定位基(jī)準镗孔，很(hěn)簡單使葉(ye)片變形，且(qie)表💘裏圓的(de)同軸度難(nan)以确保，由(you)此得出改(gai)善計劃二(èr)。
（
2）核心加工(gōng)二。粗車（各(gè)面均留量(liàng)
1mm，左端(duān)凸台加長(zhǎng)
15mm，給銑(xǐ)加工預留(liu)夾頭）
—熱處理（資(zī)料具有熱(re)處理強化(huà)能力，因此(ci)在零件粗(cu)加工後💘組(zu)織一次熱(rè)處理工序(xu)，以消除加(jia)工應力）
————鉗（去(qu)掉一切毛(máo)刺）
—銑(xi)（銑槽，去夾(jia)頭）
—葉(yè)輪做動平(ping)衡
—外(wai)表氧化處(chu)理。
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